06 中國涂料工業協會第九屆一次常務理事會在濟南召開
08 2022年中國涂料行業經濟運行分析及未來發展預測
18 增強穩住信心,落實“雙循環”市場,走“專精特新”發展之路(上)——2022年氧化鐵行業經濟運行情況回顧及2023年展望
25 有機硅高分子聚合物在涂料中的應用進展
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編者按:春回大地,萬物生輝。4月11-13日,2023中國國際涂料大會如約而至,上下游全產業鏈齊聚泉城,共商涂料行業發展大計。大會以“綠色低碳 數字轉型”為主題,以“團結協作、開放包容、深入交流對話”為宗旨,圍繞國家政策解讀、綠色高質量發展、行業上下游產業鏈協同等議題共同凝聚行業發展共識,推動行業高質量綠色發展,國家部委、地方政府領導、專家學者、涂料上下游產業鏈企業代表約1 400人參加了本次大會。
2023年4月11日下午,中國涂料工業協會第九屆一次常務理事會在濟南順利召開。中國涂料工業協會會長、名譽會長、副會長、特邀副會長、常務理事及秘書長出席了本次會議;第一屆監事會監事長及成員列席了本次會議。
分析了2022年中國經濟發展宏觀環境,概括介紹了涂料行業重點下游行業經濟運行情況,重點分析了中國涂料行業經濟運行情況和特征,并對上游鈦白粉、氧化鐵和丙烯酸乳膠領域發展情況進行了概述。最后對中國涂料行業發展趨勢進行了分析和預測。
綜述了2022年中國氧化鐵行業所處的經濟環境,梳理了各項技術經濟指標完成情況、生產營銷情況,并對行業進出口數據進行了分析,從能耗、標準等回顧了氧化鐵行業2022年發展狀況,并展望了2023年發展方向,并指出了行業發展方向。
闡述了近幾年來有機硅高分子聚合物在涂料研究領域的應用進展,對其在耐高溫涂料、海洋防污涂料、疏水涂料等方面的研究與應用進行了分類列舉及總結。并指出有機硅高分子聚合物在涂料領域將有著良好的應用前景。
以甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、甲基丙烯酸丁酯、丙烯酸異辛酯、甲基丙烯酸為共聚單體,甲基丙烯酸羥乙酯為功能單體,過氧化苯甲酸叔丁酯為引發劑,通過溶液聚合經相反轉制備出水性丙烯酸樹脂二級分散體,再與氨基樹脂配備制成氨基烤漆。考察了溶劑、引發劑、甲基丙烯酸羥乙酯、甲基丙烯酸等因素對分散體性能的影響。當引發劑用量為單體總量的2%(質量分數,后同)、甲基丙烯酸用量為3%、羥值為4%時能夠得到綜合性能最優異的丙烯酸二級分散體。
以氟硅樹脂、活性氫氧化鋁、防霉抗藻劑、納米二氧化鈦、烷氧基單封端聚二甲基硅氧烷、異氰酸酯類固化劑和一些助劑等為主要原料,制備了絕緣子用防霉防青苔自清潔憎水絕緣涂料。結果表明,選用氟硅樹脂作為基礎成膜物能滿足涂層的憎水和耐光解的要求,當活性氫氧化鋁用量為60質量份時涂層的耐漏電起痕能到達TMA2.5級;當納米二氧化鈦用量為3質量份時涂層的光解指數為23 nmol/(L·min);當防霉抗藻劑用量為3質量份時涂層的防霉菌性和抗藻性可以達到0級;當烷氧基單封端聚二甲基硅氧烷用量為5質量份時涂層的憎水遷移性可以達到HC1級。
選擇水性環氧乳液與改性多元胺固化劑為主要原料設計配方,制備軌道交通轉向架高性能水性雙組分環氧厚漿涂料。在配方開發中分析雙組分環氧底漆兩組分比例對于其防腐蝕性能的影響;同時,分析了配方中主體環氧及拼用環氧分散體、防銹顏料的種類、胺固化劑等對性能的影響。通過對不同底漆配方的附著力和耐鹽霧性能等的測試結果,結合抗流掛性等確定軌道交通水性環氧厚漿涂料的配方。同時,對水性環氧厚漿涂料的施工參數及工藝進行研究。
以水性樹脂和水性氨基樹脂為主要成膜物,搭配觸變劑并通過控制體系的pH值,制備了抗流掛性能良好的水性鋼桶用涂料。考察了觸變劑種類和用量以及不同含量的助溶劑對水性鋼桶用涂料抗流掛性能的影響。結果表明:在水性樹脂和水性氨基樹脂作為成膜物時,搭配改性膨潤土類的觸變劑,控制后添加助溶劑的質量分數在8%~12%時,涂膜的抗流掛性能達到100 μm以上。
二氧化硅氣凝膠是一種優異的隔熱材料,此次研究中以水性丙烯酸樹脂為成膜物,添加一定的助劑,制備出具備隔熱阻尼功能的涂料。通過對其性能進行研究發現,所制備的實驗涂料具有良好的多方面性能。
利用頂空固相微萃取–氣相色譜–質譜聯用技術(HS-SPME/GC-MS)對一種新型水性涂料的揮發性成分進行研究,采用100 μm聚二甲基硅氧烷(PDMS)為萃取頭,在50 ℃下頂空吸附20 min,于進樣口250 ℃下解吸2 min后進行GC-MS測定,并以峰面積歸一化法定量分析。結果表明:該水性涂料中共鑒定出15種揮發性成分,占總峰面積的97.57%,其中包含5種苯系物(1.47%)、1種醛類物質(0.41%)、2種醚類物質(1.60%)、6種酯類物質(92.88%)、1種酸類物質(1.21%)等。該方法無需溶劑和復雜裝置,操作條件簡單,其萃取纖維頭對VOCs吸附和后期進樣解吸的有效性高,可直接進行GC-MS分析。
分析了工程起重機涂層的外觀質量要求,并根據工程起重機的通用技術指標和現有的涂裝條件,選取以高羥值丙烯酸涂料為面漆涂層,討論了涂裝工藝中的一些關鍵因素,最終實現了工程起重機的高外觀、高耐候及耐沾污的涂裝。
為降低涂料用稀釋劑成本,滿足工業涂料發展的需要,實驗開發出一種低成本的環氧稀釋劑(X95),并對其稀釋后涂料的黏度及涂層的表觀狀態、附著力、耐沖擊等性能進行了研究。研究發現,相比于原稀釋劑,稀釋劑X95對應涂層附著力和60°光澤相對較高,涂層表面無明顯缺陷,50 kg·cm沖擊試驗后涂層無脫落,總體表現出比原稀釋劑更低的成本和更優的適配性。
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